Kredit Berlin

KREDIT, Daniel Kötter & Hannes Seidl: Kreditnehmer können bei der Umwandlung ihres bestehenden Darlehens bares Geld sparen. Muß der Steuerzahler das Darlehen am Ende überhaupt bezahlen? Die Air Berlin verbrennt Geld, der geplante Abbau stockt und der schwierige Winter steht bevor. Nun ist ein Darlehen fällig.

Airline: Darlehen der Berliner Airline führt zu einer Million Euro Gewinn

Mit dem Zwischenkredit fuer die insolventen Fluggesellschaften der Berliner Airline erzielt die Landesförderbank einen beachtlichen Zuwachs. Der Jahreszins beträgt elf Prozentpunkte, die Zusatzgebühr für die 150 Mio. EUR beträgt eine Mio. EUR, meldet die “ rheinische post “ unter Hinweis auf sachkundige Quelle. Wird das vom Staat gesicherte Darlehen mit Leistungen von Seiten der Fluggesellschaften und Easyjets sowie eventueller anderer Käufer von Unternehmensteilen getilgt, hat die Kreditanstalt einen Überschuss von mehreren Mio. EUR erzielt, je nach Dauer der an unterschiedlichen Tagen gezahlten Anleihetranchen.

In der Summe wird der Kauf sogar genug Mittel in die Kassen bringen, um den Staatskredit zurückzahlen zu können. Das Gläubigergremium rechnet mit einem Gesamtumsatz zwischen 250 und 350 Mio. EUR, wie die Bildzeitung und die B. Z. am Sonnabend mitteilten. Dies könnte das Darlehen der deutschen Regierung zurückzahlen, um das Unternehmen während der Verkaufsgespräche in der Schwebe zu behalten.

Einzelheiten zum Abverkauf der einzelnen Teile an die verschiedenen Anbieter werden am kommenden Montagabend bekannt gegeben. Die “ Rheinische Post“ berichtet, dass ein Rechtsstreit zwischen Airline und Easy-Jet über besonders gefragte Rechte in der Düsseldorfer Fluggesellschaft noch zu klären sei. Nach Angaben des Glaeubigerausschusses will die englische Low-Cost-Airline nicht nur ihre Praesenz in Berlin ausbauen, sondern auch eine groessere Zahl von Start- und Landerechten in der nordrhein-westfaelischen Hauptstadt uebernehmen.

Auf alle diese Strecken will die Deutsche Bahn jedoch nicht ganz verzichten. Deshalb ist es wichtig, dass die Passagiere in den Genuss der neuen Strecken kommen. Im Rahmen der Gespräche über die Teilung der zahlungsunfähigen Fluggesellschaft ist aus der Perspektive eines Branchenkenners ein rascher Abschluß erforderlich. Mit “ Bodenhaftung “ würden alle Maschinen am Flugplatz verbleiben, zum Beispiel wenn die Luftwaffe kein Bargeld mehr hätte. Am besten waere es, wenn die Gespraeche im kommenden Monat beendet wuerden, sagte er.

„Der schlimmste Anwendungsfall wäre, wenn sich die Gespräche immer weiter hinziehen würden, auch durch Beschwerden von erfolglosen Antragstellern oder gewerkschaftlichen Organisationen. Danach droht die Geldmenge auszulaufen, die Betriebserlaubnis erlischt, die Steckplätze werden koordiniert und die Karte wird umgeschüttelt. Die Fluggesellschaft hat gestern Abend bis einschließlich Freitag bekannt gegeben, dass sie das Unternehmen an die Fluggesellschaften LH und Easy-Jet verkaufen wird.

Bis zum 12. November sollen die Gespräche fortgesetzt werden. Allein die Deutsche Bahn stellt laut „Bild am Sonntag“ 200 Mio. EUR für einen Teil der Fluggesellschaft vor. Zudem wollten die Frankfurters in der Übergangsphase bis zu 100 Mio. EUR an operativen Kosten zahlen. Nach Angaben von „Bild“ und „B.Z.“ sind für den kommenden Monat in Berlin und für den kommenden Donnerstag in der Düsseldorfer Innenstadt Betriebsbesprechungen vorgesehen.

Später erfolgt der Vertrieb der für die Instandhaltung der Flugzeuge zuständigen Firma, der so genannten Luftfahrtgesellschaften. Den Auftrag konnte hier das Logistikunternehmen aus Berlin, die Firma Zeitung aus Berlin, erhalten.

Der Reiserechts-Experte des Bundesverbandes der Verbraucherzentralen, Herr Dr. med. Felix Methmann, stimmt zu: „Man kann einem Fluggast zur Zeit nicht raten, einen solchen zu buchen.